2月3日，柳州市發改委、國資委、國土局、規劃局、鐵航辦及五城區、柳東新區和部分駐柳銀行，在柳州軌道交通投資發展集團有限公司進行商議，推動軌道交通如期開工建設。

據介紹，柳州城市軌道的建設不久將全面鋪開，軌道延伸到的道路周邊，將形成一條條產業鏈。今年，柳州市將以“專案+產業”模式，引進國內外先進的城市軌道交通裝備製造企業，合作建設集整車生產、保養、維修為一體的維保中心，吸納聚集一批軌道交通零部件生產企業，推動城市軌道交通裝備產業化發展。

經過反復對比論證，柳州最終確定城市軌道交通的制式為跨座式單軌。跨座式單軌是通過單根軌道支援、穩定和導向，車體採用橡膠輪胎騎在軌道梁上運行的軌道交通方式，目前在重慶已廣泛使用，該制式更能適應複雜的地形地貌環境。跨座式單軌的高架橋橋墩寬度平均不到2米，與其他高架軌道交通相比，橋墩占地寬度節省近一半，在城市道路中央或道路兩旁的綠化帶就可以立柱，占地小，遮擋少，選線靈活，對現有城市道路的交通干擾很輕微。此外，跨座式單軌的車體十分新潮、靚麗，正式開通後，將成為一道風景。

根據線網規劃，柳州近期目標是修建1號、2號線，形成東西、南北兩條十字骨架。

軌道交通1號線：1號線路起由柳江縣上板橋站至柳東新區尚琴站。線路全長約45.6Km，其中高架線長度約42.42Km，地下線長度約3.18Km（穿越火車站段）。工程總投資約126億元；車站35座，換乘站7座；全線設一段兩場，分別為帽合車輛綜合基地、三門江停車場、尚琴停車場。 

軌道交通2號線：自柳北區香蘭新村站柳江縣白蓮機場站。線路全長約27.75Km，高架線長約25.48Km，地下線長約2.27Km（穿越柳江段）；工程總投資約60.18億元；設車站22座，地下站一座（鷓鴣江火車站），高架站21座；換乘站4座。